پایان نامه درباره زله

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :مهندسی عمران گرایش :مهندسی زله عنوان : توسعه مدلی مبتنی بر فناوری سنجش از دور (اپتیکی) به منظور برآورد خسارت ساختمانها در برابر زله

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :عمران گرایش :مهندسی سازه  عنوان :  تشخیص آسیب ناشی از زله در تیرهای بتنی با بهره گرفتن از تبدیل هیلبرت

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : عمران گرایش : سازه عنوان :  بررسی رفتار پل های مورب دارای سیستم جداسازی لرزه ای  در برابر زله های افقی و قائم

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : عمران گرایش : مکانیک خاک و پی عنوان : آنالیز اندرکنش دینامیکی خاک و سازه تحت اثر بار زله با بهره گرفتن از روش المان محدود

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :مهندسی عمران گرایش :زله عنوان : ارزیابی پاسخ لرزه ای سازه ها تحت زله نزدیک گسل

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :علوم تربیتی  عنوان : مکانیابی ایستگاه های کمک رسانی و تخصیص صحیح نیروی امداد برای واکنش در زمان زله در ایران

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : جغرافیا عنوان : پیاده سازی الگوریتم
 برای دانلود متن کامل این پایان نامه ها اینجا کلیک کنید

بهینه سازی کلونی مورچه (ACO) در مکانیابی پناهگاه­ های اسکان موقت بعد از زله

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : جغرافیا عنوان : ارزیابی GIS مبنای آسیب‌پذیری مساکن شهری در برابر زله با بهره گرفتن از AHP

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : عمران گرایش : سازه عنوان : انتخاب رکورد مناسب زله جهت انجام تحلیل دینامیکی  سازه با بهره گرفتن از الگوریتم ژنتیک

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته  عمران گرایش :سازه   عنوان:انتخاب رکورد مناسب زله جهت انجام تحلیل دینامیکی  سازه با بهره گرفتن از الگوریتم ژنتیک

دانلود   گرایش : سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی عنوان : ارزیابی GIS مبنای آسیب‌پذیری مساکن شهری در برابر زله

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زله عنوان : بررسی ساختمان دانشگاه علمی کاربردی شهرکرد با دیدگاه پدافند غیرعامل جهت عملکرد مناسب در زله دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد پایان نامه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زله عنوان : بررسی ساختمان دانشگاه علمی کاربردی شهرکرد با […]

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زله عنوان : ارزیابی رفتار لوله های مدفون در خاک (شبکه فاضلاب شهری) بر اثر زله دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد پایان نامه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زله عنوان : ارزیابی رفتار لوله های مدفون در خاک (شبکه فاضلاب […]

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زله عنوان : تحلیل خطر زله و تهیه طیف خطر یکسان برای مناطق مختلف شهر گلپایگان دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد پایان نامه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زله عنوان : تحلیل خطر زله و تهیه طیف خطر یکسان برای […]

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زله عنوان : آنالیز تولید شتابنگاشتها ی مصنوعی زله با بهره گرفتن از تبدیل ویولت، فوریه کسری و شبکه عصبی مصنوعی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد پایان نامه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زله عنوان : آنالیز تولید شتابنگاشتها ی […]

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زله عنوان : اصلاح پاسخ پل‌های جداسازی شده تحت زله‌های نزدیک گسل با بهره گرفتن از میراگرهای الحاقی دانشگاه آزاد واحد شهرکرد پایان نامه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زله عنوان : اصلاح پاسخ پل‌های جداسازی شده تحت زله‌های نزدیک […]

دیوار های حائل از جمله سازه های مهندسی پر کابرد در پروژه های عمرانی می باشند. یکی از عوامل موثر بر عملکرد دیوار های حائل، نحوه توزیع فشار جانبی در هنگام زله است. در این پژوهش برای بررسی رفتار دیوارهای حائل طره مرتفع، عملکرد سه دیوار با ارتفاع های 6 ،9 و 12 متری و در هنگام بروز زله­هایی با دو تاریخچه متفاوت بررسی شد. برای انجام مدلسازی عددی از نرم افزار PLAXIS V8 استفاده شد. نتایج نشان می دهد، مقادیر محاسبه شده برای فشار جانبی از روش های تئوری برای دیوار حائل های در نطر گرفته شده بیشتر از مقادیر محاسبه شده از نرم افزار اجزا محدود PLAXIS می باشد. در تئوریهای موجود، برای محاسبه فشار جانبی به اندرکنش خاک و دیوار یا به عبارت دیگر سیستم خاک و دیوار توجهی نمی شود و مقادیر حاصل می تواند به طراحی محافظه کارانه و افزایش هزینه پروژه بیانجامد. بنابراین توصیه می شود از روشهای تنش-تغییر شکل برای محاسبه فشار جانبی استفاده شود.

پلها به عنوان عناصر کلیدی مسیرهای ارتباطی و بزرگراهها درون شهری و برون شهری تلقی میشوند و به علت ظرافت ساختار سیستم‌های سازه‌ای و اجرای پر هزینه آنها هستند نسبت به سایر عناصر راه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار هستند در طراحی پلها، دهانه‌های کوتاه و متوسط بتن آرمه و فولادی براساس آیین نامه‌های طراحی (نشریه 395 برای طراحی پلهای فی و نشریه 389برای پلهای بتن آرمه) برای عبور گاه چهار سیستم سازه‌ای (یک عنصری، دو عنصری، سه عنصری و چهار عنصری) در نظر میگیرند که این عبور گاهها با اتصالات ثابت(مفصلی) و انبساطی(غلتکی)با پایه‌های پل ارتباط برقرار می‌کنند که میتوان از ضعف بزرگ این نوع تکیه گاهاً با توجه به بارهامخصوصا” بارهای غالب زله نام برد که برای غلبه پیدا کردن بر این ضعف طراحی از تکیه گاه گیردار میشود برای اتصال بین عبور گاهها و پایه‌های پل استفاده نمود که در این پایان نامه یک پل دو دهانه بتن آرمه در نظر گرفت سپس برای انواع تکیه گاهها (مفصلی،غلتکی و گیردار ) برای سه سیستم سازه‌ای (یک عنصری،دو عنصری و سه عنصری) مدل نموده و بارهای قابل تحمل را مخصوصا” بارزله وارد نمود سپس از نتایج آن در کارهای عملی ( پلهای ارتباطی در سطح درون شهر و برون شهرها ) مورد استفاده قرار داد در آیین نامه های طراحی پلهای بتنی ایران (نشریه 389)طراحی دو نوع تکیه گاه (مفصلی – غلتکی) دیده میشود و لازم است تکیه گاهها در مقابل واکنشهای تکیه گاهی مقاومت نموده و در ضمن هیچ گونه ممانعتی در مقابل تغییر مکانها و دورانهای طولی پل ایجاد ننماید زیرا هرگونه ممانعت در مقابل چرخش و تغییر مکان باعث ایجاد نیروها و لنگر های داخلی در عبور گاه و پایه پل خواهد شد که میتوان یکی از ضعفهای اینگونه تکیه گاهها دانست همچنین یکی دیگر از ضعفها که بحث اصلی این تحقیق میباشد مقابله با نیروهای فاجعه آمیز زله در ایران میباشد که میتوان از لغزش شاهتیرها عبور گاه در روی پایه های پل در این تکیه گاهها نام برد ضمنا” با عنایت به اینکه نیروهای زله در سه جهت (دو جهت افقی ویک جهت عمودی) بر سازه های احداث شده وارد میگردد و بدلیل وارد شدن این نیروها آنهم در سه جهت برپلهای بتن آرمه با تکیه گاههای اشاره شده را ضعف بزرگی بر عملکرد لرزه ای اینگونه پلها دانست لذا برخود واجب دانستیم سیستمهای مختلف انتقال بار مخصوصا” بارهای لرزه ای در پلهای بتن آرمه را مدل نماییم سپس بتوان از نتایج استخراج شده در جهت بهسازی لرزه ای پلها استفاده بهینه نمود انجام این تحقیق میتواند تصویر کلی از وضعیت آسبب پذیری اینگونه پلها (مفصلی- غلتکی)که در گذشته و حال در کشور احداث شده اند ارائه نماییم و احداث پلها با تکیه گاهای گیردار بدلیل عملکرد بهتر لرزه ای و اقتصادی راپیشنهاد میدهیم.
سالیان میباشد که در ایران بر اساس آیین نامه طراحی پلها(نشریه 395 برای طراحی پلهای فی و نشریه 389برای پلهای بتن آرمه)پلهای درون شهری و برون شهری در شرکتهای مشاور در حال طراحی و توسط شرکتهای پیمانکاری با رتبه خاص در حال احداث بوده و است وتاکنون تحقیقات و بررسیهای فراوان از اثر زله برپلها از جمله بررسی اثرات تخریبی زله برپل و راه‌های جلوگیری از این آسیبها،اثر مولفه قائم زله بر روی پایه پلها، بررسی اثرات زله‌های نزدیک گسل برروی سازه‌های مهندسی ساز همچون پل،بررسی تاثیر جهت بارگذاری زله در پاسخ پلهای مورب و نهایتا” بررسی اثر طول نشیمنگاهها در طراحی لرزه‌ای پلها صورت پذیرفته ولی تا کنون هیچگونه تحقیقی در مورد مقایسه سیتمهای مختلف انتقال بار در پلها در مقابل بارهای زله وارد برپل در یک پل دو دهانه انجام نپذیرفته که ما در این تحقیق به این موضوع میپردازیم پلهای دو دهانه یکی از رایج ترین نوع پلها به شمار می‌رود. در مهندسی راه یکی از هزینه‌های سنگین ابنیه فنی، مخصوصاٌ پلها است. از طرف دیگر سازه پلها در مقابل زله آسیب پذیر بوده و در صورتی که در یک مسیر پلی خراب شود عبور و مرور در مسیر مختل شده و می‌دانیم در این حالت دسترسی به مناطق زله زده از اهمیت ویژه برخودار است پس پایداری و قابلیت بهره برداری بعد از زله خیلی مهم است. قتعاٌ انتخاب سیستم پل در بقای یک پل موثر است. بدین ترتیب بر آن شدیم که در مورد عملکرد پلها در مقابل زله برای پلهای بتن آرمه دو دهانه، مطالعاتی را صورت دهیم. جنبه نوآوری و جدید بودن این تحقیق را میتوان به این صورت بیان نمودکه در پل سازی به دلیل سهولت اجراء عمدتاٌ از پل‌های با اتصالات ساده و تیر و دال استفاده می‌کنند در این تحقیق علاوه بر در نظر داشتن جنبه‌های اقتصادی در خصوص عملکرد سیستمهای انتقال بار در پلها و پایداری آنها در مقابل نیروهای زله مطالعات مکفی انجام خواهد شد که نتیجه اطلاعات مفیدی را در اختیار طراحان قرار می‌دهد.
با عنایت به اصول فوق، در این قسمت خلاصه ای از فصول مختلف این پژوهش را ذکر کرده تا در نظر خواننده اصول کلی شکل گیرد. فصل اول این سمینار به بررسی و مطالعه انواع پلها با توجه به تقسیم بندیهای موجود پرداخته سپس بررسی اجماعی از سیستم های انتقال بار در آنهاخواهیم داشت تا کلیات انتقال بار در این پلها بطور اکمل متوجه شویم. در فصل دوم می آییم تحقیقات انجام شده را در مورد اثر مهلک بار زله بر این سازه های حساس ارتباطی بررسی مینماییم. فصل سوم اختصاص به بررسی جامع بارگذاری ترافیکی باعنایت به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلهاو بار گذاری لرزه ای با توجه به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلها میباشد. فصل چهارم اختصاص به مدل سازی یک پل دو دهانه با سیستمها مختلف انتقال بار(یک عنصری،دوعنصری و سه عنصری) در نرم افزار مناسب ( برنامه2000SAP). فصل پنجم اختصاص دارد به مقایسه سیستم های مختلف انتقال بار در مقابل بارهای زله بر یک پل دو دهانه بتنی، فصل فصل ششم این سمینار که در واقع منعکس کننده نتایج انجام شده برای بدست آوردن نحوه عملکرد این نمونه پل بعنوان پایه این تحقیق در انواع تکیه گاهها دارد و نهایتاً فصل هفتم اختصاص تجزیه و تحلیل اطلاعات حاصل از این نمونه مدلسازی دارد.
فصل اول این سمینار به بررسی و مطالعه انواع پلها با توجه به تقسیم بندیهای موجود پرداخته سپس بررسی اجماعی از سیستم های انتقال بار در آنهاخواهیم داشت تا کلیات انتقال بار در این پلها بطور اکمل متوجه شویم. در فصل دوم می آییم تحقیقات انجام شده را در مورد اثر مهلک بار زله بر این سازه های حساس ارتباطی بررسی مینماییم. فصل سوم اختصاص به بررسی جامع بارگذاری ترافیکی باعنایت به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلهاو بار گذاری لرزه ای با توجه به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلهامیباشد. فصل چهارم اختصاص دارد به مقایسه سیستم های مختلف انتقال بار در مقابل بارهای زله بر یک پل دو دهانه بتنی، فصل پنجم اختصاص به مدل سازی یک پل دو دهانه با سیستمها مختلف انتقال بار(یک عنصری،دوعنصری و سه عنصری) در نرم افزار مناسب ( برنامه 2000SAP)، فصل ششم این سمینار که در واقع منعکس کننده نتایج انجام شده برای بدست آوردن نحوه عملکرد این نمونه پل بعنوان پایه این تحقیق در انواع تکیه گاهها دارد و نهایتا” فصل هفتم اختصاص تجزیه و تحلیل اطلاعات حاصل از این نمونه مدلسازی دارد
کلید واژه‌ها: پل، تکیه گاه، زله، انتقال بار، عملکرد سازه‌ای، عبورگاه، دهانه، بتن آرمه

وقوع زمین لرزه های متعدد در ایران و تحقیقات زمین شناسی انجام شده در مورد گسل های موجود همگی مؤید این مطلب است که ما در منطقه ای لرزه خیز زندگی می کنیم. از طرف دیگر به دلیل کم توجهی جامعه مهندسی به ساخت و ساز ایمن، ساختمان های زیادی به جا مانده است که در آنها تمهیدات خاصی برای زله در نظر گرفته نشده است. آمار و ارقام نشان می دهد که در کشور اکثر ساختمان ها از نوع ساختمان های بنایی می باشند و از آن مهمتر در زله های اخیر بیشترین آمار تلفات و خسارات از جانب همین ساختمانها می باشد و این مطالب ضرورت توجه به امر مقاوم سازی این ساختمانها را بیش از پیش مسجل می سازد.
استفاده از مصالح بنایی در اجرای ساختمانها از قرون گذشته در ایران رواج داشته است و تا کنون در بسیاری از شهرها و تقریبا اکثر مناطق روستایی، ساختمانهای بنایی قسمت اعظم ساختمانهای این مناطق را شامل می شوند. با توجه به آسیب پذیر بودن این ساختمانها در طی زله های گذشته وقرار گرفتن بسیاری از روستاها در نواحی لرزه خیز، اهمیت رفتار و عملکرد ساختمانهای بنایی در برابر زله به شکل آشکار مشخص است.
کلید واژه: سازه های بنایی، مقاوم سازی، نواحی لرزه خیز، گسل، زمین لرزه

تقویت ساختمان موجود، یا ساختمانی که بر اثر زله آسیب دیده است معمولا از نظر فنی بسیار پیچیده تر از طرح و اجرای ساختمانی جدید است. نامشخص بودن اجزای سازه ای، و نوع مقاومت مصالح مصرف شده از یکسو و عدم تطابق ساختمان های موجود یا مدل های کلاسیک سازه ای نظیر قاب­های گیردار، قاب­های بادبندی شده و غیره از سوی دیگر، تخمین لرزه ای ساختمان را بسیار دشوار می­کند. علاوه بر این درجه یکپارچگی سقف ها و نیز نحوه اتصال اجزای سازه­ای به یکدیگر نامشخص است. از طرف دیگر تنوع شکل و جزئیات اجرائی در ساختمان­های موجود و تفاوت درجه اهمیتشان موجب می­شود تا روش­ها و سقف قابل قبول برای هزینه­های تقویت ساختمان­ها یکسان نباشد، انتخاب روش مناسب برای تقویت یا تقویت یا تعمیر هر ساختمان معین تا حدود زیادی به شرایط آن ساختمان و سلیقه و درجه تسلط و آشنایی مهندس طراح با رفتارهای لرزه­ای سازه­ها بستگی دارد. در اینجا ضمن بررسی رفتار ساختمان­های بنایی در مقابل زله و روش­های تعمیر، بازسازی و تقویت اینگونه ساختمان­ها، مبانی محاسباتی در ارزیابی و تقویت ساختمان­ها مورد بحث قرار گرفته است.
کلید واژه‌ها : زله، ساختمان­های بنایی، ساختمان­های موجود، مقاوم سازی،تقویت

پل‌های جداسازی شده با استفاده از جداگرهای لرزه‌ای، نسبت به زله‌های دور از گسل پاسخ بسیار مناسبی دارند. بدین معنی که با جدا نمودن این پل‌ها میزان شتاب وارده بر عرشه، برش پایه و همچنین جابه‌جایی نسبی عرشه نسبت به پل جدا نشده کاهش می‌یابد. این موضوع در پاسخ این پل‌ها نسبت به زله‌های نزدیک گسل دیده نمی‌شود. با بررسی رکورد زمین لرزه های نزدیک گسل مشاهده شد که این زمین لرزه ها نسبت به زمین لرزه های دور از گسل تغییرمکان های شدیدی را تولید می کنند که می تواند سیستم جداسازی را به شرایط بحرانی ببرد، لذا برای جلوگیری از این رخداد لازم است از سیستم مضاعفی (مانند میراگرهای الحاقی) جهت اصلاح پاسخ پل هایی که تحت این زمین لرزه ها قرار می گیرند استفاده نمود.
در این تحقیق سعی خواهد شد تا این معایب با استفاده از میراگرهای الحاقی برطرف گردند و به یک پاسخ مناسب برای این پل‌ها دست یافته شود.
کلید واژه: پل، جداسازی لرزه‌ای، میراگر الحاقی، تحلیل تاریخچه زمانی، زله نزدیک گسل

دانلود متن کامل پایان نامه درجه کارشناسی ارشد رشته عمران گرایش زله با عنوان:مطالعه پیرامون عملکرد لرزه ای  قاب های خمشی بتن مسلح دارای طبقه نرم و تاثیر آن در شکست های میان طبقه ای سازه های میان مرتبه

دانلود متن کامل پایان نامه درجه کارشناسی ارشد رشته عمران گرایش زله با عنوان:توزیع خسارت لرزه ای در اجزاء ساختمان های فولادی با میراگر ویسکوالاستیک

دانلود متن کامل پایان نامه درجه کارشناسی ارشد رشته عمران گرایش زله با عنوان:تقویت و مقاوم سازی سازه های موجود در برابر خرابی پیشرونده

دانلود متن کامل پایان نامه درجه کارشناسی ارشد رشته عمران گرایش زله با عنوان:تعیین سطح عملکرد قاب های خمشی طرح شده به روش طراحی پلاستیک بر اساس عملکرد -PBPD- تحت اثر زله با سطوح خطر مختلف

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته عمران  با عنوان :  رفتار لرزه‌ای ستون‌های فی باکسی پرشده با بتن تحت نیروهای زله در ادامه مطلب می توانید تکه هایی از ابتدای این پایان نامه را بخوانید

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته شهرسازی : برنامه ریزی کاربری زمین و اصلاح معابر جهت ایمن سازی در برابر زله در ادامه مطلب می توانید تکه هایی از ابتدای این پایان نامه را بخوانید

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی معدن با عنوان : تاثیر زله بر معادن در ادامه مطلب می توانید صفحات ابتدایی این پایان نامه را بخوانید

حجم وسیعی از اطلاعات و دانشی که بشر امروزه در اختیار دارد در قرن بیستم حاصل گردیده است. رشد دانش در دهه‌های اخیر بسیار سریع اتفاق افتاده است، به طوری که هشتاد درصد از یافته‌های فناوری دانش و نود درصد از کل دانش و اطلاعات فنی جهان در چهار دهه گذشته تولید شده است. دانشی […]